- 韩超;赵靖华;
<正>随着汽车市场竞争日渐激烈,售后服务已经成为整个汽车产业中的核心竞争力,我国车企应该切切实实地做好服务行为,因为"谁拥有忠实的客户群,谁就能够生存得更好"。2014年9月,"商用汽车售后服务总评榜"走访团队来到广东,对该地区售后服务市场进行了详细调查。此次走访共历时10天,记者一行4人首先从广州出发,途经佛山、清源、深圳等许多市县,行驶1 000多km,通过对郑州宇通客车股份有限公司广州服务中心、顺肇汽贸售后技术服务站、祥华杰汽车修配有限公司、英德市苏氏汽车修理厂等多家服务站走访,对当前我国南方沿海地区的商用车售后服务行业及市场特点有了一定程度的了解。
2014年19期 No.287 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 720K] - 邵子桐;
<正>阿拉伯联盟人口3.4亿人,80%的人口人均GDP在3 000美元以上,正处在进入汽车社会、普及汽车的起跑线上,市场需求大,资金供应充足,所以对阿盟国家汽车需求的了解已经成为中国汽车企业及相关部门的一个重要课题。9月11—12日,2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛在宁夏银川举行,与会代表共同探讨阿盟国家汽车市场政策、需求,挖掘中阿汽车合作潜力,力图共建中阿汽车新"丝绸之路"。
2014年19期 No.287 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K] - 于占波;
<正>2年一届的IAA宛如一个大秀场,让我们可以从中观赏代表世界商用车制造技术最高水准的车型、了解当今商用车行业的前沿技术、洞悉商用车发展的最新走势、感受浓郁的欧洲商用车文化。2014年9月23日-10月2日,汉诺威展览中心就像一个大舞台,来自全球45个国家和地区的2 066家参展商通过322个产品及技术的全球首发将IAA2014再度演绎成一出行业大戏。一个个大型展馆内灯火通明,一场场发布会就像接力赛一样轮番上演,一辆辆被擦拭得一尘不染的新车在灯光照
2014年19期 No.287 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1324K] - 杨亮;
<正>除了传统的几大集团品牌之外,记者关心得更多的是与国产客车比较容易产生产品档次重叠的欧洲二线或三线品牌。IAA的客车秀更多只是卡车的从属,这和整个商用车行业的特性有关,毕竟,在整个商用车市场的销售比重中,客车所能占有的份额偏少,而且从底盘核心零部件的技术渊源来看,客车在商用车的细分产品中也只是处于从属位置,所以相比而言,客车在整个IAA 2014期间,被诸多媒体提及的内容寥寥。2014年的IAA号称客车"小年",确实是展出的新品不多。在第一集团军里,除沃尔沃相对重视地推出了一款快充式超
2014年19期 No.287 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 499K] - 于占波;
<正>这就意味着在下一个6年中,道路运输行业可以减少CO2排放至少20%,平均每年减少约为3.5%。如果相关各方共同努力,每年由重型商用车产生的C02排放可以减少1倍。9月23日,在IAA车展期间由欧洲汽车制造商(ACEA)举办的媒体峰会上,欧洲多位商用车制造企业的高层给出建议,应当从公路运输领域减少CO2排放。他们证实,各家企业已经在沿着2020远景目标(Vision20-20,由ACEA商用车部于IAA 2008上提出)前进——在2005-2020年期间,
2014年19期 No.287 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] - 商彦章;
<正>"雷诺T系列重卡结合了雷诺老车型的成功之处与最新重卡产品的研发成果和先进性能,是近年来卡车行业内推出的最重要的新车型之一。"9月23日,2015国际年度卡车(Truck of the Year 2015)在IAA 2014上揭晓;来自法国的长途物流重卡——雷诺T系列以129票的成绩战胜了强劲对手达夫CF重卡系列的挑战,荣获桂冠。本届评选中,达夫CF重卡系列获得81票,位列第二;梅赛德斯-奔驰中卡系列新Atego以49票夺得第3名。作为国际年度卡车评委会的中国准成员,《商用汽车》杂志记者在颁奖现场见证了这一盛事。
2014年19期 No.287 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K] - 商彦章;
<正>我想,只有理解并尊重它的各种属性,从决策者、设计师直到工人都心怀对这件成果以及对自己工作的热情,才有可能做出震撼人心的东西吧——而不仅仅把卡车当成一件商品。戴姆勒集团在世界商用车乃至汽车制造领域的地位无需赘言,而2年一度的IAA商用车展上,来自德国本土的巨头戴姆勒每次都能以强大阵容和精尖产品显示出王者风范。本届IAA更是如此,凭借科技、艺术与情怀的融合,未来和现实的对接,戴姆勒再次为观众呈现了商用车世界的无限可能。2014年9月22日—26日的现场体验之旅带来的不仅仅是视
2014年19期 No.287 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 620K] - 于晶;
<正>德国曼恩将尽快在中国市场引进曼恩的长途运输新车型,帮助中国客户降低TCO,获得利润。此外,在网络发展、二手车价值评估方面也将加快推进速度。MAN Kann,曼恩的自信MAN Kann.德语,直译的意思是"曼恩,能"。这个IAA 2014上德国曼集团全面使用的口号(广告语),与大众集团的"Volkswagen Das.Auto"有异曲同工之妙,神似两者之间的关系。从2011年9月26日,大众汽车集团通过欧盟委员会"反托拉斯"认可,获准收购德国曼恩集团(MAN SE),拥有曼恩集团53.71%的股本和55.9%的投
2014年19期 No.287 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 490K] - 于占波;
<正>除了展示FH、FM、FL等多款卡车外,沃尔沃卡车将过去2年中全部更新的产品技术进行了呈现。IAA 2014上,沃尔沃卡车与客车同台展出,在9月24日的发布会上,沃尔沃同时发布了金牌服务卡车及插电式混合动力客车。展示多项卡车创新技术全部采用金色涂装、搭载552 k W16 L发动机的沃尔沃FH16无疑是沃尔沃展台最吸引人的一款卡车,事实上,这款卡车更多的目的是为了表现沃尔沃金牌服务协议的一诺千金。另一款同样功率的FH16 8×4牵引车则更具看点,轴距只有3.6 m,通过将油箱巧妙地放在驾驶
2014年19期 No.287 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 415K] - 于占波;
<正>通过以蓝色为主色调的展台,依维柯希望以此传递出其作为一家商用车企业对环境可持续发展所负有的责任。IAA 2014,依维柯在16号馆、占地2 500 m2的展台上展示了公司旗下的全系列产品:从轻型到重型的公路用车,包括Vision概念车、6辆New Daily、1辆4×4 Eurocargo中卡、4辆Stralis(1辆LNG、1辆轻量化),非公路用车包括8×4 Trakker和参加达喀尔版本的Trakker,以及搭载412 k W欧Ⅵ发动机用于矿山和建筑业的Astra HD9,在客车方面主要展示了New Daily迷你公交车、12 m低入口Crossway公交车。
2014年19期 No.287 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] - 于占波;
<正>低鞍座的新款CF和XF卡车是达夫在本届车展展示的主要技术创新。通过采用低断面扁平轮胎,应用空气悬架,使得鞍座高度从96 cm降低到只有91 cm。IAA 2014,达夫在2 500 m2展台上展示了全系列欧Ⅵ产品,包括新LF配送卡车、多用途的CF卡车以及为长途运输打造的XF旗舰版卡车。总能提供正确的解决方案(Always the right solution)是达夫卡车IAA2014的参展主题,达夫卡车展出了其行业领先的产品和服务,以说明它如何为每个用户提供正确的解决方案。一款非常安静的全新CF配送卡车,将使得在傍
2014年19期 No.287 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 377K] - 于占波;
<正>斯堪尼亚的展台面积不大,但却不乏看点,在简单、优雅、安静的环境中,人们可以尽情欣赏充满个性化的卡车,观摩多项精致的创新技术。在IAA 2014上,斯堪尼亚通过展示多款整车及创新技术,旨在达成2项联系紧密的目标——降低客户运营成本和环境影响。身处卡车品牌展示最集中的17号馆,斯堪尼亚的展台面积不大,但却不乏看点,在简单、优雅、安静的环境中,人们可以尽情欣赏充满个性化的卡车,观摩多项精致的创新技术。在卡车方面,斯堪尼亚主打2013年上市的Streamline系列产品,重点突出燃油经济性与替代燃料技术,包括采
2014年19期 No.287 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K] - 于占波;
<正>此次展示Xcient,现代汽车的目的是为了提升其在商用车领域的知名度。从观众对这款重卡的关注程度来看,现代汽车达到了预期目的。9月24日,在IAA 2014上,作为韩国汽车代表企业,现代汽车在以零部件为主的13号馆举行了新闻发布会,发布了面向欧洲市场的首款轻型商用车H350,同时也在展台展出了H-1厢式货车和轻客,以及没有在欧洲销售的Xcient重卡。当天发布的H350是现代汽车专为欧洲市场设计的首款轻型商用车。H350的产品平台非常灵活,可提供3种车身样式,厢式货车、轻客、轻卡,可用于载货
2014年19期 No.287 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 361K] - 于占波;
<正>"在IAA这个国际舞台上,东风商用车的亮相得到了很多好的反馈,说明这是一个走向海外的良好平台。"2014年9月24日,在东风商用车有限公司的发展历史上是个值得纪念的日子。这家拥有45年发展历史,中重卡年销量位居行业前列的中国商用车企业,在国际最具有影响力的商用车展上完成了它的首秀,同时也意味着其国际化战略再度迈出实质性一步。既有中国元素,又入乡随俗本次展会,东风商用车的展位位于汉诺威展览中心的17号馆,与沃尔沃、雷诺卡车同处一个展馆且相邻不远,3者
2014年19期 No.287 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K] - 于占波;
<正>作为后起之秀,4次亮相IAA,华菱敢于挑战,敢于在世界舞台展示自我的精神仍值得钦佩。在国内卡车行业,目前恐怕还没有一家企业如华菱一样对参加IAA有如此高的热情,8年4度亮相,让华菱在IAA这个国际舞台上从青涩走向成熟。从品牌诞生以来,华菱一直在走一条与众不同的发展之路:坚持国内国际发展并重,坚持拥有核心总成制造能力。虽然市场销量排名始终徘徊在国内前八左右,但其出口车辆比重与数量却逐年递增并增长迅猛。而随着汉马动力的批量上市,华菱也成为行业内屈指可数的自主拥有发动机、变速器、车桥3大核心动力总成的卡车企业。
2014年19期 No.287 65页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K] - 赵锋;
<正>"连续4届的参展,不仅体现大金龙品牌的坚守,诠释我们对欧洲市场持续耕耘的执着,更彰显了我们快速捕捉市场信息、产品随需而变的决心。"在IAA 2014上,大金龙携捷冠精品C9、客运骄子C12 2款欧Ⅵ车型和欧洲之星E12新能源车型再次高调亮相,成为本届展会上唯一参展的中国客车企业。"连续4届的参展,不仅体现大金龙品牌的坚守,诠释我们对欧洲市场持续耕耘的执着,更彰显了我们快速捕捉市场信息、产品随需而变的决心。"大金龙海外营销总监谢卫国说。
2014年19期 No.287 66-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K] - 王作函;
<正>降低成本、提高效率是福伊特现在以及未来都将持续进行的一项重要工作,福伊特将从技术、软件、系统控制以及售后服务等各方面更加关注成本和效率。在IAA 2014上,福伊特展台位于整车云集的17号馆。没有举行新闻发布会,没有太大面积的展台,几款产品摆放在展台两侧,但前来接洽与咨询的客户却不少。带着好奇仔细研究福伊特此次展出的产品,记者认为还是大有看头的,并且所展示的产品直观地体现了福伊特产品战略的变化。展会现场,记者又通过与福伊特几位高管的深入交流,对其市场策略有了全新认识。
2014年19期 No.287 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 321K] - 王作函;
<正>作为康明斯重型发动机的代表之作,再加上来自中国市场,ISG发动机的首次亮相着实吸引了不少欧洲企业的关注。众所周知,欧洲主流商用车企业都有自己的垂直配套体系,一般都拥有发动机等关键总成的研发和生产能力。所以,在IAA很少有独立的发动机厂商参展。美国最大的独立柴油机供应商康明斯的盛装亮相,无疑成为展会上的一枝独秀,受到了观众们的特别关注。仅从此次的参展情况来看,凭借专业的技术优势和更广阔的产品覆盖率,康明斯已经在欧洲市场成功占据了一席之
2014年19期 No.287 71页 [查看摘要][在线阅读][下载 165K] - 王作函;
<正>采埃孚展示了一系列创新产品,包括Tra Xon模块化变速器系统、CDC 1XL减振系统、AV130低地板车桥等。9月23日,采埃孚举行新闻发布会,会上,采埃孚集团首席执行官斯特凡·索默(Stefan Sommer)博士一方面介绍了刚刚尘埃落定的采埃孚收购天合(TRW)的相关情况,另一方面发布了2014年1—8月采埃孚的最新销售数据,并对此次展示的产品进行了简要介绍。据介绍,结合2013年采埃孚和天合2家公司的业绩表现以及近几年的平均增长率,合并后的新公司营业总收入将超过410亿美元。届时,采埃孚全球业务份
2014年19期 No.287 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] - 王作函;
<正>相对于博世2014年汽车业务总体增长8%的预期,博世的商用车业务销售增长将超过10%,为博世汽车技术业务部的增长作出重要贡献。在IAA 2014上,博世展示了从柴油技术到混合动力技术,以及经济型互联解决方案等一系列商用车最新技术和产品,具体产品包括新一代高压共轨系统、全新HEF109-L型重型起动机、Denoxtronic尾气后处理系统、ESP 9TE制动控制系统等动力系统,从电子地平线系统到预防性诊断的互联解决方案,以及CNG动力系统、电气化和废热回收系统等其他备选方案。博世方面认为,到2020年,采用博世技术的商用车油耗可进一步降低15%。根据当前油价和每年13.5万km的总行驶里程,这相当于每辆卡车节约近1万欧元的运行成本。
2014年19期 No.287 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K] - 于占波;
<正>具有突破性意义的m BSP是威伯科本次展示的重点,这款模块化制动系统平台可使全球的商用车制造商根据地区市场或法规要求,在不同卡车和客车车型上互换装配防抱死制动系统(ABS)或电子制动系统(EBS)。9月23日IAA 2014媒体日首日,威伯科在汉诺威展览中心的新闻中心会议室举行发布会,通过对本次参展产品的详细介绍,描绘出一幅威伯科在商用车安全及效率方面的技术路线图。在发布会上,威伯科董事长兼首席执行官古杰可表示:从今天的减缓车辆碰
2014年19期 No.287 74-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K] - 王作函;
<正>自动驾驶相关技术无疑是大陆此次展示的重点,据悉,大陆的自动驾驶技术已经在本届展会梅赛德斯-奔驰发布的未来卡车2025上得到了应用。无论从展台面积,还是展品的阵容和数量,德国大陆集团此次在IAA 2014上的阵容都堪称强大。在产品展示区的后方,大陆还搭建了一个与展品展示区面积相当的休息交流区,在产品展示区参观完的观众或者客户,可以到该区域休息或者做更进一步的深入交流,并提供饮料、点心等食品。在记者参观展会的9月24和25日2天,大陆展台上都人头攒动。在本届IAA上,德国大陆集团以"动领未来"主题,携旗下车身电子、康迪泰
2014年19期 No.287 76页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K] - 王作函;
<正>克诺尔还将推出一款专为重卡设计的双离合器变速器换挡模块。采用该模块的卡车大大提高了驾驶的舒适便利性和燃油经济性。这款换挡模块将会在2014年底上市。9月24日,克诺尔在展台举行新闻发布会,透露了2014年的全球投资及发展状况,并重点介绍了此次展示的产品。作为全球知名的商用车制动系统制造商,克诺尔一直不断努力加强创新和开发能力,并在增长较快的市场迅速扩张。在过去5年里,克诺尔投入5亿欧元用于市场扩张和维护现代化生产设施。自2013年8月以来,克诺尔先后在美国、巴西、意大利、匈牙利、印度和澳大利亚等国家设立了新的生产基地,进一步提升了克诺尔的全球产能以及市场竞争力。
2014年19期 No.287 77页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] - 于占波;
<正>更高的喷射压力对分离柴油中的水提出更高的要求,为此,曼胡默尔推出具有多级水分离功能的燃油滤清器,为商用车柴油喷射系统提供保护。IAA对于曼胡默尔来说是一个最重要的行业展会,因为在这里可以同来自全球的客户进行直接交流,当然也包括远道而来的中国客户。为此,曼胡默尔特别指派了来自中国公司的技术工程师在展台上负责技术讲解,包括中国重汽总经理蔡东在内的几位中国商用车企业负责人先后来到曼胡默尔展台观摩交流。在IAA 2014上,曼胡默尔在其展台展出了经过大量技术创新的燃油滤清器、空气滤清器等各类商用车滤清产品。
2014年19期 No.287 78页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K]
- Oliver Willms;
<正>它的豪华是内在的:实实在在令人信服的动力总成系统以及一款年内即将投产的驾驶室。与竞争对手相比,德国曼恩在豪华重卡领域更新换代的速度未免差强人意,以至于在最后阶段里给人一种不得不"紧赶慢赶"的感觉,"创新不多、产品更新周期时间长",这是之前德国一些评论者对于这家国内排名第二的重卡厂家的观点。如今,这种情况要发生改变了:由于大众集团公司对其子公司斯堪尼亚和曼恩的重新定位,将导向二者继续生产高附加值的豪华卡车产品。
2014年19期 No.287 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 1308K] - 张晨悦;
<正>不仅拥有强大越野能力,乌尼莫克的车身尺寸符合公路交通标准,在道路上也具有很高的运输效率,可以运送人员、物料、设备和救援物资,或作为巡逻车安全迅速地到达救灾现场。自1951年以来,有成千上万的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克车型在全世界范围内发生强风暴、洪水、台风、暴雨、冰暴、雪暴、沙尘暴、地震、山体滑坡等自然灾害时执行生死攸关的救灾、救生任务。凭借强大的越野能力、卓越的可靠性以及高机动性,它们为灾后基础设施重建、打捞物品和挽救生命扫清了障碍,无数次成为救援车辆、消防车辆、打捞车辆或高流动
2014年19期 No.287 94-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 381K] - 王培祥;
<正>在全程总计1万8 000 km的物流主干线油耗实测之旅中,最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者——Actros卡车与其整个运营团队取得了28.6L/100 km的平均油耗成绩。与乘用车行业的"金九银十"不同,每年的第3季度对商用车行业来说却是较为平淡的时期,2014年尤甚。据中国汽车工业协会统计,2014年8月国内卡车市场产销分别同比下降26.03%、21.08%,降幅较上月降幅扩大近1倍。在国产卡车经历严峻考验的同时,进口卡车同样也面对着相当的阻力。尽管如此,多数进口卡车企业并没有放松市场推广的力度,甚
2014年19期 No.287 96-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] - 商彦章;
<正>此次MAN TCO收益宝的发布,再次显示出曼恩(中国)在产品系列愈加完善的时机下加快了进军中国高端物流市场的脚步。这次,曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司的产品发布会有些特别。与企业惯常采用的单向输入式讲解不同,曼恩(中国)销售、金融、运营、售后服务等相关业务的团队代表悉数登场,用一个短剧串联起产品相关的各个环节,轻松而具体地呈现出它的优势所在。原来,曼恩2014年9月12日在北京发布的"产品"并不是一款能看得见摸得着的新车,而是一个打包的方案,一种理念的推广——为了让它的作用一目了然,曼恩
2014年19期 No.287 98-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] - 于占波;
<正>曼恩之所以会参加SCCF,是因为这项以传播跑车文化为主旨的活动融入了更多的赛车文化,而赛车文化同样是曼恩卡车文化的重要部分。继大众之夜后,德国曼恩品牌在中国市场再度作为大众集团的子品牌亮相。在2014年9月4日举行的第3届大众汽车集团冠军赛车嘉年华(SCCF)新闻发布会上,曼恩品牌宣布将以SCCF合作伙伴的身份参与其中。SCCF是大众集团一项旨在传播跑车文化的活动,第3届比赛将于2014年10月18-19号上海国际赛车场举行,届时,大众集团旗下的奥迪、宾利、布加迪、兰
2014年19期 No.287 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K] - 窦伟杰;
<正>本届展会启用了济南国际会展中心全部室外广场,展出面积达到2万m2,创历届之最。9月23日,2014第7届中国(山东)国际汽车工业博览会及2014第7届中国(济南)国际卡车暨零部件展览会,在济南国际会展中心开幕。本届展会为期3天,继续以"不断创新,突出实效,提高层次,打造品牌"为原则,集中展示商用车领域内自主创新的最新成果,为整车和零部件企业打造展示形象、开拓市场、合作交流的平台,为客户提供全面了解新产品、
2014年19期 No.287 101页 [查看摘要][在线阅读][下载 132K] - 王志峰;
<正>分析顶压试验不满足要求的主要原因,主要是侧围立柱变形过大,导致弯曲失稳;侧围与地板、驾驶室大梁之间缺乏有效的传力路径。随着我国汽车工业的快速发展,汽车安全受到格外重视。与乘用车相比,商用车的被动安全性能研究显然要滞后一些。目前,各大商用车厂商开发的车型都以平头车为主,相比于长头车,其视野更好,但是平头车驾驶员与车辆最前端距离变短,一旦发生正面碰撞事故,汽车前端的吸能缓冲区间很小,驾驶员将没有足够的生存安全空间。尽管2003年我国第1部道路交通安全法出台后,交通事故伤亡人数大幅减少,但与发达国家相比仍然存在较大差距,其中商用车
2014年19期 No.287 102-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K] - 李新波;
<正>各企业要避免同质化和盲目的低级竞争,应结合本企业售后服务现状、问题和整体营销需要,进行有针对性的改进和提升,差异化发展,将售后服务纳入到企业提升整体竞争力的一部分,并注重实效,杜绝浮夸。目前我国正处在经济转型和产业结构调整的关键时期,为我国经济发展做出巨大贡献的重卡行业经过了多年的市场高速增长之后,也进入了转型升级的发展阶段。在转型升级的发展时期,重卡企业在发展战略、产业链整合、技术研发、营销策略、产品、售后服务等多方面要作出适应性调整,应对新形势下的市场竞争。
2014年19期 No.287 104-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] - 东方;
<正>"比赛是一种集检验与提升服务技能水平于一体的有效形式,‘在比赛中检验自己,在检验中提升服务’也是东风柳汽连续7届举办服务技能比武大赛坚持的核心追求。"2014年9月16日,经过3个多月的角逐,2014东风柳汽国Ⅳ商用车服务技能比武大赛总决赛在柳州举行,来自全国各地的26支参赛队伍均为海选赛、区域赛层层选拔脱颖而出的服务技术精英,获得参加总决赛的资格。在经过了1天紧张的比赛之后,石家庄华悦汽车销售服务有限公司代表队最终将冠军奖
2014年19期 No.287 106-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] - 杨焱;
<正>泰安东鑫、泰安凯运2大新4S店的开业,标志着江淮轻卡在山东地区营销服务水平得到进一步的提升,同时也体现出江淮轻卡将以泰安为堡垒,全力推进山东地区国Ⅳ轻卡的销量和占有率再上新台阶。2014年9月28日,江淮轻卡泰安东鑫、泰安凯运2大新4S店联袂开业。江淮轻型商用车营销公司总经理佘才荣,朝柴、云内、全柴、潍柴等发动机厂家代表以及来自山东各地市经销商共百余人参加了新店开业典礼。
2014年19期 No.287 108页 [查看摘要][在线阅读][下载 81K]
- 韩超;
<正>未来,政府主管部门要联合内燃机行业严把质量安全关,淘汰落后产能,并引导企业积极研发节能环保核心技术,重点加强缸内直喷燃烧、电子控制、高效涡轮增压、排气后处理等技术的攻关、推广和应用,尽快提高我国内燃机工业的竞争能力。2014年9月1日,"2014年度内燃机先进技术国际论坛"在北京举行。本届论坛以"节能减排、技术创新、效率提升、燃料代替"为主题,邀请了政府主管部门领导、内燃机行业诸多专家学者,针对当前国内节能减排形势、内燃机先进节能技术发展及应用情况进行了广泛而深入的探讨。
2014年19期 No.287 110-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K] - 韩超;
<正>目前产业发展最需解决的便是旧件回收及再制造产品销售渠道不通畅的问题。2014年9月1—3日,在第13届中国国际内燃机及零部件展览会上,许多企业都展示了成熟的再制造技术,原本一件废弃的内燃机缸体,经过拆解、高温分解、抛丸、珩磨、机加工等多道复杂工序后,变得焕然一新,不仅有重新利用的价值,还能大幅降低内燃机购买成本,得到了与会人员的关注。而在展会同期举行的2014再制造产业发展研讨会上,中国内燃机工业协会副秘书长、内燃机再制造产业联盟秘书
2014年19期 No.287 112-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K] - 王作函;
<正>"今天我们敢于展示解剖机,就是我们对于产品的自信,有信心和底气让观众近距离看一看发动机的内部结构和制造工艺水平。"在2014年9月1日举行的第12届中国国际内燃机展览会上,玉柴如往年一样,展示了卡车用发动机、客车用发动机、工程机用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机6大系列的多款产品。但与往年不同的是,玉柴在本届展会上还实现了2个"首次:首次展示YC6L330-60欧Ⅵ柴油机,首次展示2台解剖机。一系列产品展示的背后,彰显了玉柴强大的技术开发和市场掌控能力。
2014年19期 No.287 114页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 肖献法;
<正>未来,江淮纳威司达作为独立的发动机企业,将与对手展开公平竞争,不仅要满足江淮汽车,还将满足整个商用车市场对高端发动机日益增长的需要,并将走向海外,成为江淮汽车和美国纳威司达拓展全球业务的桥头堡。国内又一商用车生产企业拓宽了自己的产业链。2014年9月25日,安徽江淮纳威司达柴油机有限公司在合肥举行新生产基地落成暨首台迈斯福(Maxx Force)发动机下线仪式,标志着江淮纳威司达迈斯福品牌动力进入量产阶段,也为江淮品牌和迈斯福品牌后续动力的导入提供了强力保证。
2014年19期 No.287 116-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 459K] - 肖献法;
<正>博格华纳仍将把提升燃油经济性、降低排放、提升驾驶性能这3大使命贯穿于所有产品的研发设计中。2014年9月4日,博格华纳集团设在中国的第2家涡轮增压器工厂——博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司在江苏省太仓市开业,以因应中国汽车市场对发动机涡轮增压器日益增长的需求。博格华纳"T"在中国:从第1工厂到第2工厂涡轮增压器(turbocharger,简写为Turbo或T)已成为高性能内燃机不可或缺的部件。博格华纳在涡轮增压器领域拥有86年的专业制造经验,处于全球领先
2014年19期 No.287 118-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K] - 韩超;窦伟杰;
<正>创新永远是凯迈机电前进的动力,凯迈会以航空人特有的钻研精神和奉献精神,为国内外汽车制造商提供最具性价比的产品,凸显凯迈的品牌价值。周卫华凯迈机电缓速器公司副总经理凯迈机电位于河南省洛阳市,隶属于中航工业空空导弹研究院高科技产业集团。凭借扎实的军工品质和多年的产品开发、技术创新,目前该公司的电涡流缓速器产品已经形成了3大系列、30余种型号,全面满足5~50 t、长度5~18 m的各类车辆应用,尤其受到国内公交企业的广泛认可。近几年,在政府大力推广新能源公交车、缓速器市场遭受冲击的背景下,凯迈机电沉着应对:一方面调整缓速器发展
2014年19期 No.287 120-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K] - 王瑞;
<正>6万km绝对不是极限,根据相关数据纪录,壳牌劲霸R6系列润滑油已在欧洲实现了超过10万km的超长换油周期。"壳牌劲霸R6全合成油体验大赛"自2014年8月20日启动至今,部分参赛车辆的行驶里程已经达到3万km。根据国际权威第三方检测机构通标标准技术服务有限公司(SGS)对这些车辆抽取的油样检测数据表明:受检车辆的机油性状良好,无需更换。润滑油的使用周期不仅与油品本身、车辆硬件有关,同时也受到道路状况、载重情况、环境因素等条件的制约。为避免实际工况中润滑油性能降低导致润滑油失
2014年19期 No.287 122页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K]