- 本刊;
<正>2025年11月10日，在武汉举行的2025中国国际商用车展（CCVS）上，由商用汽车杂志社主办的“2026中国年度卡车评测活动”正式揭晓结果。广州海珀特科技有限公司（以下简称海珀特科技）旗下氢燃料电池干线物流重卡海珀特H49，凭借创新性的技术架构、优异的全生命周期价值以及广阔的商业化前景，成功摘得“2026中国年度卡车（CTOY2026）”桂冠。
2025年06期 No.400 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K] - 本刊;
<正>2025年11月10日，由商用汽车杂志社主办的“2026中国年度卡车评测活动”结果在武汉举行的2025中国国际商用车展（CCVS）上正式揭晓。北京重卡全新推出的i追梦混动牵引车，以其全新的产品设计理念和技术创新、优秀的整车成本控制和智能化客户体验，解决了当前混动市场的用户核心痛点，一举斩获“2026中国创新卡车(2026 TruckInnovation Award (China))”称号。这也是北京重卡继旗下复兴车型荣获“2024中国年度卡车”桂冠之后再次摘得殊荣，彰显了其在重卡技术创新领域的持续引领力。
2025年06期 No.400 6-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K] - 本刊;
<正>2025年11月19日，在法国里昂国际卡车与公共交通展(Solutrans 2025)上，新款达夫（DAF）XD和XF电动车型经24位评委投票，成功荣获“2026国际年度卡车”称号。这是达夫新一代车型系列第3次斩获该殊荣——此前，DAF XF、XG、XG+车型于2022年获奖，DAF XD车型于2023年折桂。颁奖典礼上，达夫卡车总裁Harald Seidel从国际年度卡车评委会手中接过了这一备受业界推崇的奖杯，现场逾1 300名嘉宾共同见证了这一刻。
2025年06期 No.400 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K] - 本刊;
<正>2025年11月19日，博世(Bosch)凭借其道路危险预警服务(Road Hazard Service)，在法国里昂国际卡车与公共交通展上获评“2026卡车创新奖”，该服务被评审团评价为年度最具影响力的科技创新之一。这一奖项由国际年度卡车(ITo Y)评委会颁发，旨在表彰汽车行业在技术革新与能源转型方面的突出贡献。评委会由来自欧洲及南非的25位主流商用车媒体记者组成，在严谨评议后一致决定将该奖项授予博世团队。
2025年06期 No.400 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 743K] - 卓雅;
<正>2025年12月14日，一汽解放2026全球合作伙伴大会在成都举行，超过5 000名合作伙伴从各地汇聚蓉城。当228辆覆盖中重卡、轻卡、新能源全谱系的展车在成都集中亮相，一场超越传统展会边界的行业盛会已然拉开帷幕。这不仅是一场产品展示，在一汽解放党委书记、董事长李胜看来，这更是一次“产业链级的生态重构”。步入展馆，创新的气息扑面而来。
2025年06期 No.400 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 2238K] - 王作函;
<正>2025年12月6日，苏州，一场看似寻常的新车发布会却搅动了整个新能源重卡行业的格局。光梭未来，这家成立仅10个月的“新势力”企业，不仅发布了首款1.0纯电重卡产品，更在发布当日实现了1 000辆的集中签约交付。在新能源重卡赛道早已群雄逐鹿的今天，这样的成绩足以让整个行业侧目。光梭未来的快速崛起，不仅打破了行业对“新势力”发展周期的固有认知，更以其独特的商业模式和战略布局，为新能源重卡行业带来了全新的思考维度。
2025年06期 No.400 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1034K] - 于晶;
<正>斯堪尼亚进入中国60周年的发展故事，记录的是一种“信任的沉淀”。从1965年10辆斯堪尼亚LT110木材运输车进入林业部系统开始，斯堪尼亚坚持尊重本土市场、坚持长期主义、创造真实价值，在中国不仅收获了市场份额和品牌声誉，更积累了宝贵的全球化经验。斯堪尼亚独特的“中国认知”和战略落地，尤其值得关注和思考。
2025年06期 No.400 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1596K] - 于晶;
<正>中国已连续多年位列全球最大的卡车市场，预计2025年重卡销量将重回100万辆以上。数据显示，2024年亚洲和大洋洲的市场容量占全球重卡销量的70%左右，在全球市场格局中举足轻重。斯堪尼亚如皋工业生产基地以“中国速度”建成并投入运营，其董事会应该更看重中国与RCEP成员国的自贸协定有助于斯堪尼亚在该区域降低关税壁垒、缩短交付周期，从而提升其如皋工业生产基地作为亚洲制造与出口中心的竞争力。虽然20亿欧元是一笔不小的投资，但是随着沃尔沃收购江铃重卡终止、戴姆勒卡车与福田欧曼合资生产奔驰重卡项目停摆，业内认为斯堪尼亚占得“成为亚洲市场第一欧洲重卡品牌”的先机是值得的。
2025年06期 No.400 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 938K] - 王作函;
<正>在2025年11月26—29日举行的2025上海法兰克福汽配展上，采埃孚售后以一场覆盖乘用车、商用车、数字化与再制造4大领域的技术盛宴亮相，全面呈现了其面向智能化、电动化与可持续未来的全场景技术及服务矩阵。展台现场，采埃孚售后以新能源维保、再制造和数字化服务为核心展示板块，每一处设计都精准呼应行业热点，展现出对后市场趋势的敏锐洞察与前瞻布局。开展首日，采埃孚售后高层齐聚展台，包括集团售后事业部高级副总裁、全球乘用车事业线负责人马克斯·维蒂希(Markus Wittig)，全球商用车事业线负责人亚历山大·列夫诺维奇(Aleksander Rabinovitch)，以及售后事业部副总裁、亚太区负责人张志豪(Teoh Chee How)，共同接受《商用汽车》杂志等媒体采访，围绕商用车后市场的机遇与挑战展开深度对话。
2025年06期 No.400 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1687K] - 本刊;
<正>2025年11月10—13日，以“高端化、智能化、绿色化”为主题的2025中国国际商用车展(CCVS)在武汉国际博览中心举行。在全球商用车行业迎来新能源拐点与全球化爆发期的关键节点，本届展会不仅成为展示中国商用车全产业链创新成果的重要窗口，更是一次行业转型风向的集中释放。超过6万人次的专业观众、来自全球数十个国家的制造商与经销商齐聚于此，共同见证了一场以技术驱动、生态重构为核心的产业盛会。
2025年06期 No.400 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1061K]
- 蔡冬;李忆;王苹;
质子交换膜燃料电池汽车以氢作为燃料，采用了零污染的动力总成系统，是未来新能源汽车发展趋势之一。其动力总成系统主要由燃料电池发动机系统、驱动电机及动力电池构成。为使燃料电池整车更好地满足实际工况运行性能需求，在设计阶段对动力总成系统进行联调测试，对系统配置方案及燃料电池发动机与动力电池间的匹配控制策略进行验证分析至关重要。本文基于实践，探索一种燃料电池汽车动力总成联调测试系统及方法。
2025年06期 No.400 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1635K] - 张林林;徐俊波;杨振远;赵伦;曹红军;张睿;
本研究针对某新能源重卡在超充工况下出现的电池包过温故障，以电池水冷系统流体管道为研究对象，开展了计算流体动力学(CFD)仿真与优化分析。研究发现电池水冷系统管道选型与宏观布局合理，但存在流量分配显著不均与总流量不足问题，仿真测得总流量仅为80.58 L/min。水泵平台化升级后，试验测得总流量提升至102.2 L/min，各支路流量均匀性得到改善。此外，电池在超充工况下未再出现过温故障。本文研究为重卡电池系统在超充工况下的热管理设计提供了重要的工程参考。
2025年06期 No.400 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1758K] - 杨涛;李彤;常启航;刘睿元;徐高祥;
本文提出商用汽车领域控制器嵌入式软件的CI/CD设计方法并进行研究。为满足日益增长、更加频繁的软件变更需求，探索更加敏捷快速的汽车电控系统软件开发新模式，在软件的代码设计、功能测试、版本控制、部署发布等环节开展持续集成与持续交付，进一步提升整体的软件开发效率。
2025年06期 No.400 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1713K] - 郭凡;张盼盼;杨碧天;
在热管理系统的定位上，传统燃油车与新能源汽车存在本质差异——前者仅作为“辅助系统”，后者则是牵动全局的“核心中枢”。而对于电动商用车，其搭载的集成式热管理系统的情况更为特殊，由于其系统本身具备多热源耦合、多回路协同的复杂结构特性，系统内残留空气(非凝性气体)造成的负面影响要远大于传统单一独立的热管理系统。也正因此，针对电动商用车集成热管理系统的除气性能展开专项研究，具有至关重要的现实意义。本文针对电动商用车集成式热管理系统残余空气的产生原因及危害进行了深入研究与分析，提出了优化方案。
2025年06期 No.400 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1376K] - 李泽林;申晓霞;景博扬;李明润;贾泳强;
针对纯电动车厢可卸式垃圾车上装驱动“高效作业”与“安全防护”难以协同的问题，本文提出一种基于底盘取力器的上装驱动控制方案：通过“控制-操作-动力-执行”4层硬件架构优化、“油门调节+一键定速”双模式转速控制，以及多维度安全逻辑设计，实现了驻车作业的动力精准适配与风险防控。实验结果表明，该方案能够缩短单循环作业时长，同时消除了动力突变、被动位移等场景下的设备损坏风险，为纯电动环卫车的上装驱动系统设计提供了技术参考。
2025年06期 No.400 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1483K] - 章喆;唐子聪;景博扬;姜哲;裴浩;
针对传统的新能源环卫车辆底盘需“一对一”适配不同上装、适配性弱、改制成本高的痛点，本文提出基于VCU(整车控制器)的底盘-上装通用化交互控制方案：通过VCU预设多类型上装控制逻辑，依托上装特征CAN信号实现控制策略自适应切换，兼容电驱动上装、变速取力器、定速取力器3类车型需求。该方案无需新增硬件，实现“一款底盘匹配多类上装”的通用化目标，显著降低底盘研发、生产及运维成本，为新能源环卫车辆的规模化推广提供技术支撑。
2025年06期 No.400 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1623K] - 白云召;丁咚;王世波;
在商用车领域，尤其在轻卡市场激烈的价格竞争中，零部件成本管控已成为提升整车成本竞争力的关键环节。主要整车制造商已将轻卡零部件成本管理列为经营的重要课题。本文聚焦于轻卡领域，阐述了其零部件成本的组成结构，分解了成本核算的具体过程，并介绍了适用于该领域的成本优化工具、实施思路与措施，以期为轻卡车型研发阶段的成本核算与有效控制提供参考。
2025年06期 No.400 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1580K] - 杨振远;张林林;赵伦;张晨;康洋;
针对某4.5 t商用车在可靠性路试中出现的散热器支架断裂问题，本文采用有限元法进行故障诊断与结构优化。利用HyperWorks软件平台建立了包含支架及局部车架的有限元模型，通过约束主纵梁并施加激励，对比分析了设计状态与实车开裂状态的静动态强度。结果表明：支架在多种静载工况下应力均未超限，但在Y向扫频激励下，其峰值应力区域(156 MPa)与实车裂纹位置精确对应，表明Y向动态共振是导致断裂的根本原因。基于此，提出了增加板厚、增设加强筋和材料升级的优化方案。优化后，Y向动态应力峰值降至96 MPa，降幅达38.5%，有效消除开裂风险。本研究为底盘附件的可靠性设计与故障防控提供了有效方案。
2025年06期 No.400 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1653K] - 蒋坤;丁尚俊;李佳;
针对目前混动汽车冷却系统设计缺乏较为全面的设计流程及匹配方法这一问题，结合江西凯马百路佳客车有限公司JXK6130CPHEV客车项目的开发需求，通过梳理冷却系统设计开发流程、开展相关计算，完成了冷却系统主要部件的匹配选型。经过试验验证，该冷却系统满足设计要求。该冷却系统的设计方法对后续新车型的冷却系统设计具有一定的指导意义。
2025年06期 No.400 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1737K] - 芦玉建;
基于公交营运车辆成本控制现状，提出分阶段优化路径。采购阶段构建成本测算模型与多维度选型体系，使用维护阶段推进预测性维护与能耗(电耗)管控，报废处置阶段建立技术追踪档案与资源循环机制，同步搭建“技术-成本”一体化数据平台。结合某市公交集团案例验证，优化后维护成本下降18%、车辆故障率降低22%、能耗(电耗)强度下降9%，证实该模式可有效提升管理效能，为公交行业降本增效提供实践参考。
2025年06期 No.400 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1291K] - 皇甫统帅;
在交通运输现代化进程中，自动驾驶技术凭借绿色、高效、安全等优势，成为行业未来发展的重要趋势与目标。其中，基于深度学习的环境感知技术能有效提升自动驾驶系统的安全性，推动交通运输向智能化、数字化方向发展。基于此，本文围绕模型优化与损失函数2个维度，重点探讨多任务自动驾驶环境感知网络模型的设计方法，并通过实验验证该模型的科学性与有效性，以期提升深度学习算法在自动驾驶领域的应用质量与成效。相关研究成果可为从业者提供参考与借鉴。
2025年06期 No.400 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1462K] - 张胜;
快充技术的出现解决了新能源汽车充电慢的问题，但也可能影响动力电池的循环寿命。文章简述了快充技术原理及对动力电池的性能要求，分析了因快充引发的电池寿命衰减机理和解决方法，并结合实际车型进行问题分析和方法验证。结果表明，采用多目标协同优化的充电策略和精准热管理控制方法，可在保障快充效率的前提下，有效降低电池容量衰减速率，延长电池循环使用寿命。
2025年06期 No.400 72-74+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 2095K] - 李法荣;
随着我国可持续发展理念和绿色发展战略的不断推进，新能源汽车产业呈现出更加广阔的发展前景。其快速发展有助于有效缓解我国能源紧缺的压力。在此背景下，新能源汽车维修工作日益受到重视，建立相应的维修质量安全管理模式，对保障新能源汽车高质量发展、提升新能源企业可靠性具有重要意义。本文首先概述新能源汽车，进而从多个方面总结新能源汽车维修质量安全管理模式的构建策略，以期为相关实践提供参考。
2025年06期 No.400 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1649K] - 贺礼;
车路云协同是指建构车载终端、道路设施与云平台相结合的三维联动体系，使车、路、云三者形成有机统一的整体。目前，随着工业物联网的快速发展，车联网的攻击对象更为泛化、攻击手段更加多样、攻击路径更加隐蔽，导致车联网安全威胁逐渐从实验室走向现实世界，进而引发车辆受控、数据泄露、运营中断等后果，对社会生产生活造成显著影响。本研究面向车路云协同的转型趋势，采用更高安全性的密码架构体系，保障工业物联网覆盖下的“车、路、云”运行可靠性；通过构建全生命周期的密码服务保障机制，旨在从业务逻辑的细粒度入手解决身份鉴别、访问控制等信息安全难题。
2025年06期 No.400 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1401K] - 黄家赫;
由于车载环境的复杂化以及卫星定位应用场景的多元化态势，传统车载卫星定位设备的结构设计已不能满足高精度、高稳定性及强环境适应性的要求。面对车辆频繁振动、信号被遮挡、高温热量积聚以及水分侵入等实际难题，本文首先深入梳理了车载卫星定位设备在导航、追踪及车联网中的核心功能，明确其结构设计要兼顾信号接收效率、机械稳定性、热管理能力及环境防护性能；其次围绕实际应用中的痛点，从天线布局受限对信号接收产生的影响、设备抗震性能不足易出现松动损坏、散热设计缺陷导致高温故障、防水防尘能力弱适应性差这4个角度，就现有结构在车载场景中的局限性进行深入分析，最终提出了对应的设备结构优化方案，实现了天线信号强度及稳定性增强，极大提升了设备的综合性能。
2025年06期 No.400 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1401K] - 庞家康;屈乐;李欢;马文杰;詹峥艳;
为解决城市冷链物流运输路径优化问题，实现运输路径的全局最优配置，需对城市物流配送资源进行科学统筹，制定高效精细的运输策略。通过构建节能环保的运输路径规划数学模型，并利用遗传算法进行求解，规划最优配送路径，从而减少无效运输消耗，提升配送网络协同效率，实现城市冷链物流成本的精准管控与运输效率的显著提高，为城市冷链物流系统的优化运行提供技术支撑。
2025年06期 No.400 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1861K] - 苏立林;宋兰轩;
针对底盘车间前制动装配工段角盘端面跳动检测工位存在人工操作效率低、人力资源配置不合理的问题，开展了基于伺服桁架与电磁抓手的自动化改造研究。设计并构建了以三轴伺服桁架为核心的自动化工作站，采用电磁吸附式末端执行器实现工件与条码一体化抓取，并创新性地设计了自动锁紧机构以解决检测复测率高的问题。改造后，在维持原有生产节拍的同时，实现了该工位的无人化操作，优化2名操作人员配置。检测合格率由改造前的65%提升至80%以上，有效降低了人工操作带来的不确定性。
2025年06期 No.400 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1411K] - 付豪;杨磊;
随着国民经济水平的提升，汽车保有量逐年增加。在汽车生产制造阶段，产生破坏生态环境的物质，尤其是内饰材料制备，学者针对如何改善环境污染问题进行深入研究，提出环保型汽车内饰材料SEBS(氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)。SEBS材料具有优异的物理、化学性能，逐渐成为重要内饰材料。本文基于此，从SEBS行业背景以及SEBS技术发展趋势出发，讨论环保型汽车内饰材料中SEBS的制备要点，并对其性能进行分析，以期为相似工程的开展提供技术与经验支持。
2025年06期 No.400 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1412K] - 尤春;
随着生态环保理念的深入人心，新能源汽车的研发与应用日益受到重视，各类新能源汽车不断推陈出新。驱动电机作为新能源汽车“三电”系统的核心部件，其生产规模持续扩大。为确保驱动电机的可靠运行，需加强日常检测与定期维护，尤其要重视定子绕组性能测试等关键环节。在此背景下，新能源汽车驱动电机定子绕组性能检测技术备受关注，相关理论研究与实践探索也大量涌现。本文简单分析定子绕组性能检测技术的应用价值，并深入探讨其应用要点，以期为相关实践提供参考。
2025年06期 No.400 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1405K] - 马红;
人工智能技术在安徽省新能源汽车企业价值链环节中的应用，对实现碳中和与抢占全球新能源汽车技术制高点具有重要意义。本文从新能源汽车企业价值链的角度出发，分析人工智能技术在设计、生产、运维、检测、物流5大环节的应用现状，指出当前人工智能技术在赋能安徽省新能源汽车企业价值链环节中存在的问题，并据此提出相应的建议。
2025年06期 No.400 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1288K] - 朱广德;
针对电动汽车电机系统运行中电磁力引起的振动与噪声问题，本研究提出一种基于谐波电流注入的主动控制方法。该方法通过建立电磁力波识别模型，实现对注入电流幅值和相位参数的控制，使附加电磁力波与目标力波形成相消干涉。实验结果表明：在1 500 r/min工况下注入5次谐波电流后，径向振动加速度峰值可降低53.97%，共振频段振动幅值可降低64.04%，总声压级下降约6.2 dB，转矩脉动仅增加0.6%，证明该方法能够有效抑制电磁力引起的振动噪声，同时保持良好的电机输出性能。
2025年06期 No.400 99-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1416K] - 刘长勇;
新能源客车自动驾驶存在多源耦合安全风险，而传统评估方法存在局限。本研究采集了2015—2024年的12 847项相关专利，借助LDA主题模型与知识图谱识别出17类高频风险，构建了融合专利技术成熟度等多维度的评估指标体系及闭环风险管控架构。通过对30辆新能源自动驾驶客车开展为期6个月的实证测试，预警准确率达到91.8%，提前识别潜在故障42次。该研究揭示了主流安全提升方向，为新能源自动化驾驶客车的商业化应用提供了体系化的安全保障。
2025年06期 No.400 102-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1421K] - 孔祥龙;邢上上;范敏;
本文从申请趋势、技术构成、申请人分布、地域特点及核心专利等多个维度，对旅居挂车零部件领域中驻车支腿、牵引导轮等6大关键零部件的专利进行了全面分析和研究。分析表明，其专利中实用新型专利占比过高，反映出该领域创新多集中于短期改进，而基础性与突破性原创不足。中国在旅居挂车零部件领域虽已实现数量上的领先，但在创新深度与专利质量上仍存在较大发展空间，未来需从追求专利申请数量向构建长远技术壁垒转型。
2025年06期 No.400 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1611K] - 王超;
人工智能技术在汽车产业的深度应用已成为推动产业变革的核心驱动力。随着自动驾驶、智能座舱等技术的快速发展，汽车产业正经历着从传统制造业向智能化与数字化转型的深刻变革。智能化已成为汽车产业发展的重要趋势，人工智能技术不仅重塑了汽车的研发、设计与生产制造等传统环节，更催生了全新的商业模式与产业生态，为汽车产业的高质量发展注入了强劲动力。
2025年06期 No.400 109-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 1452K] - 吕青;
基于新质生产力理论视角，剖析商用汽车产业转型对人才需求的新特征，以及高职辅导员传统工作模式面临的“角色固化、内容脱节、方法单一、协同不足”等现实困境。提出辅导员工作必须进行系统性创新，并从角色定位创新（由管理者向“产教融合协调人”与“生涯发展导师”转变)、工作内容创新(构建“价值-知识-能力”三维赋能体系)、方法路径创新(打造“精准化、数字化、项目化”工作模式)以及协同机制创新(构建“辅导员+”育人共同体)4个维度，构建面向产业转型的高职辅导员工作创新路径。
2025年06期 No.400 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1294K] - 刘翱翔;陈焕明;
针对自动驾驶验证面临的“百亿公里”实路测试难题及传统仿真中危险场景稀疏的“稀疏度灾难”，本文提出一种基于密集强化学习(DRL)的安全验证框架(D2RL方法 )。该框架通过重构马尔可夫决策(MDP)过程，识别并删除非安全关键状态，同时连接与强化安全关键状态，从而在编辑后的状态空间中高效生成密集的挑战性测试场景。利用该框架训练背景交通车辆作为对抗性“陪练”智能体，构建出高保真、高风险的智能测试环境。实验表明，该方法能够将测试效率提升3～5个数量级，即每1 km仿真测试可等价于实际道路上1 000～10 000 km的安全验证效果，为自动驾驶系统的大规模、高置信度安全验证提供了创新性解决方案。
2025年06期 No.400 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1283K] - 姜楠;
近年来全球汽车产业正经历着深刻变革，新能源汽车与智能网联汽车成为发展新的方向。产学研融合作为促进科技创新与产业发展的重要模式，在汽车产业发展中具有关键作用。通过产学研融合，高校和科研机构的前沿技术研究能够与企业的生产实践相结合，加速科技成果的转化与应用。本文分析了汽车产业发展对人才需求的新变化，指出了现有培养模式的不足，然后阐述了基于产学研融合机制的汽车工程人才创新培养路径，希望可以培养出适应汽车产业发展需求的高素质创新型工程人才。
2025年06期 No.400 118-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1402K]